大众速腾排气系统改装的基础认知

速腾的排气系统，是整车动力总成当中重要的组成部分。原厂排气在设计的时候，兼顾了噪音控制、排放标准、日常用车的稳定性，适配家用代步的使用场景。不少速腾车主会想要改装排气系统，希望降低排气阻力，同时获得不一样的排气声浪效果。排气改装包含中尾段排气、全段排气等不同方案。排气改装并不是简单更换配件，想要做好排气改装，需要建立基础的认知，了解不同改装方案的特点，还有改装带来的各类影响。

排气系统的作用，是把发动机燃烧之后产生的废气排出车辆。原厂排气内部会设计消音结构，用来控制排气噪音，让车辆行驶的时候保持比较安静的状态。改装排气，大多会改动消音腔体结构，改变排气管路的管径。管路管径变大，消音腔体做简化，废气排出的阻力会下降。排气阻力降低，发动机废气排出更加顺畅，会对发动机的工作状态产生一定影响。

排气改装分为中尾段改装和全段改装两大类。中尾段排气，只改动车辆中段和尾段的排气部件，保留原车的头段三元催化部件。这种改装方案改动幅度相对小，主要改变排气声浪，对车辆排放系统改动有限。全段排气，会把头段、中段、尾段全部进行更换，改动范围更大。全段排气，会涉及三元催化部件的更换，对排气阻力、排放状态影响会更加明显。

不同改装方案，带来的效果存在区别。改装中尾段排气，更多的变化体现在排气声音。更换之后，车辆的排气声浪会发生改变，部分方案会让声浪更加浑厚。改动之后，低转速区间的排气阻力会出现变化，部分车辆低速工况下会出现扭矩表现的改变。全段排气，改动幅度更大，排气阻力下降会更加明显，但是对车辆的排放系统改动更大。

排气改装需要重视噪音的管控。排气声浪并不是越大越好。改装之后排气噪音如果超出合理范围，行驶的时候会产生很大的噪音干扰。城市道路行驶，过大的排气噪音，会对周边环境造成影响，同时也会受到道路通行相关规范的约束。改装排气的时候，不要一味追求夸张的声浪效果，要兼顾日常用车的环境。

排气配件的安装施工，有不少需要留意的地方。排气系统安装在车辆底盘下方，车辆行驶颠簸路面的时候，底盘会持续震动。排气套件的吊耳、固定胶套，起到缓冲减震的作用。安装排气套件，吊耳要全部装配到位。吊耳、胶套缺失或者安装不到位，排气管路会直接和底盘发生硬接触。车辆行驶过程当中，会出现明显的共振异响，长时间震动，还会造成管路焊点开裂。

排气管路的对接位置，依靠垫片实现密封。排气接口垫片属于易损配件，安装的时候，需要更换全新的密封垫片。旧垫片反复使用，垫片出现老化变形，接口位置会出现漏气。排气漏气会出现嘶嘶的异响，排气的声浪也会出现异常。安装完成之后，要检查各个接口螺栓，按照标准扭矩拧紧，避免后期行驶出现松动漏气。

改装排气之后，车辆的行驶感受会出现变化。排气管路管径改变，会改变发动机不同转速区间的动力输出表现。部分改装排气，会在高转速区间排气更加顺畅，但是低速扭矩会出现一定变化。日常城市代步，经常在低转速区间行驶，需要留意车辆低速工况下的驾驶感受。

排气改装也会涉及到车辆的排放相关内容。头段里面的三元催化，负责处理尾气。如果改装全段排气，更换头段部件，三元催化的规格发生改变，会影响尾气排放的指标。尾气排放不达标，会影响车辆年检的检测结果。改装排气之前，需要了解当地年检的相关标准，避免改装之后年检无法通过。

排气改装的配件品质同样不能忽视。市面上排气套件品类繁多，不同厂家的产品，用料、焊接工艺差距很大。做工粗糙的排气套件，焊接点处理不到位，长期高温震动环境下，容易出现焊点开裂、管路破损。底盘下方的排气管路，经常会遇到泥水、碎石的侵蚀，配件的用料和防腐处理，会影响配件的使用寿命。

改装排气完成之后，需要进行上路试车。车辆启动之后，检查各个接口位置有没有漏气异响。行驶经过颠簸路面，感受底盘是否存在共振异响。观察车辆不同转速区间的驾驶感受。如果出现异常抖动、异响，要回到工位重新检查管路固定、接口密封状态。

很多车主会存在认知误区，觉得改装排气就可以获得很大的动力提升。实际上排气只是整套动力系统当中的一环。单单改动排气，动力提升的幅度有限，更多的变化集中在排气声浪和排气阻力上面。家用速腾改装排气，优先考虑日常用车的实际场景，权衡声浪效果、噪音大小、年检要求，选择适配的改装方案。